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アムステルダム＆ブリュッセル＋パリ |
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| Copyright (C) 2006,7 | |||||||||||||||||||
| オープンバスでパリ観光 ★ Paris ★ |
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アムステルダム 街の風景２ |
トラムの走る街 | |
| タリスで ブリュッセルへ |
ブリュッセル 街の風景１ |
ブリュッセル 街の風景２ |
オープンバスで パリ観光 |
おもしろ エレベーター |
| ブリュッセルからパリまでは，再び超特急タリスに乗って移動し，パリには午前１１時頃到着した．実は，今夜１９時発の飛行機で日本に出発する予定となっており，パリでの滞在時間はあまりなかった．１６時頃にはシャルルドゴール空港に向かわなければならなかった．実質５時間程度である． 時間がないときに，街中をコンパクトに見て回りたいときは，東京で言う「はとバス」などの定期観光バス（ツアーバス）に参加すると手っ取り早い．世界各国から観光客がやってくる大都市・パリ，ブリュッセルの時のように停留所を設けて観光用のオープン式の循環バスを走らせており，ノード駅構内にあるインフォメーションセンターのツアーデスクでチケットを購入し，オープンバスでパリ市内を観光することにした． |
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インフォメーションセンター  |
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| パリ・ノード駅構内にあるインフォメーションデスク．オープンツアーバスの１日乗車券を購入した．現金精算はできず，カードのみの決済となっている．後日，カード会社よりユーロを日本円に換算した値段で請求がきた．右側がチケットとなっており，最初に乗車するときにドライバーがボールペンで日付を記入し，ガイド用のイヤホンを渡される．１日１人２５ユーロ．
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オープンツアーバスのルートマップ |
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| さすがは世界各国から観光客の訪問する大都市パリのオープンツアーバスは大変便利で使い勝手がよい．荷物をノード駅のコインロッカーに預けたのと，シャルルドゴール空港へ向かう電車はノード駅から出発するので，いずれにせよ同じ駅に戻ってこなければならない．ツアーバスは４ルートの循環路線（一方向運行）で構成されており，ノード駅は右上の☆印のところなので，まずは黄色いルートのバスに乗って中心部まで行く．主要な観光地を巡るのは緑色のルートなので，緑色のルートに乗り換えてぐるりと１周し，再び黄色のバスに乗って同じ駅に戻ってくるのである．だいたい４時間で戻ってこれる予定である．バスは１５分から３０分間隔で走っており，何処でも自由に乗り降りできる．
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統一されたスカイライン  |
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| パリの建物のスカイラインは統一されている．１８６０〜７０年にかけてオスマン知事により，パリは大規模な都市計画による改造が行われた．広幅員による直線道路，広場の整備など，現在の都市の基盤が造られたのである．
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緑の街路樹が美しい  |
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| 緑の街路樹がまた美しいパリ市内であった．
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セーヌ川  |
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| 世界各国からの観光客で賑わっているセーヌ川畔．
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コンコルド広場と凱旋門  |
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| 天気も良くてオープンバスから眺めるパリ市内はすがすがしかった．シャンゼリゼ通りを走ると正面に凱旋門が見えてきた．
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| シャンゼリゼ通りを３６０度 |
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エッフェル塔 |
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| どこかのCMで見たことのあるフレーム．これからバスは，エッフェル塔の真下を通っていく．
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快走するバス |
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| モンマルトルへ向け，狭い坂道を登っていく．
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モンマルトル  |
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| 黄色いルートはモンマルトルを走る．怪しいネオンもちらほら見られるモンマルトル．夜は賑やかになるという．画家が多く住み込んでいた下町的な地域である．
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電車でシャルルドゴール空港へ |
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| 再びノード駅に戻ってきて，シャルルドゴール空港へ向かうRERのB線に乗った．ノード駅から空港まで８ユーロで約３０分である．なお，シャルルドゴール空港はとても広く，隣のターミナルがだいぶ離れているので，自分の搭乗する航空会社がどのターミナルのどのゲートから出発するのか，調べてから向かう方がよい．同じターミナル番号でもさらにA・B・Cで分けられていて，バスで移動しなければならないことがあるので注意．
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