朝ラッシュ時の駅・ホーム

　東京にいて嫌なことのひとつに朝の通勤ラッシュ地獄がある．１日に与えられている時間は限られており，ラッシュによってその時間とエネルギーを奪われるのは，なんだかとても無駄なことだといつも感じてしまう．ラッシュは実際に体験してみないと，そのすごさは分からないのであるが，上野駅の山手線・京浜東北線の南方面行きの様子を撮影した．JR山手線でラッシュを体験したいのであれば，朝７時４５分から８時３０分頃の時間で，上野から御徒町までにかけて，代々木から原宿にかけてなどが，混雑度の高い区間として有名である．
　近年は，フレックスタイムによる始業時刻の遅れや，鉄道整備などによって，混雑率は徐々に下がってきているが，それでも座って通勤などといった状況には程遠い．（なお，このページの写真は全て２００４年７月に撮影したものである．作成しようと思っていたら忘れていて，過去の写真データを見ていたら出てきたので，思い出して改めて作成した）

上野駅では，終点となる宇都宮線や高崎線からの
乗換客であふれかえる

電車が到着すると階段に人が殺到する．
山手線や京浜東北線の電車が遅れているときは
ホームに人が溢れるので，危険防止のため入場規制が行われる

この区間の混雑率はおよそ２００％とか
それでも今日は，山手線が遅れていないので，
ホームはすいているほうである．
電車が到着する直前は，３列に整然と並んだ人で溢れている

車内がいっぱいでも乗り込まなければならないときは，
前を向いて，手をドアの上に掛け，おしりをグイグイ押し入れて乗り込む．
このときカバンがドアに挟まれないよう注意が必要

ラッシュ時は駅員総出で対応（人を押し込んでドアを閉める）する
各ドアに一人ずつつかないと，ドアが閉まらない箇所もある
くどいようだが，乗り込むときにはドアに向かって前向きに．これポイント．

冬になるとコートなどを着込むので，
より車内は混雑する．俗に言う「着ぶくれラッシュ」

車内の奥に入りたいときは１台見送る

車内に入ったときのポイントは，
なるべく椅子の並んでいる奥に入ってしまった方が楽．
逆につり革のないドア前の中間部がいちばん辛い．

ラッシュ時は電車の運転間隔が密なので，
急に信号が変わって，速度制限のブレーキが自動制御でかかるときがあり，
将棋倒しが起こりやすい．加速しているのに突然ブレーキに転ずるのである．
こうなったら抵抗せずに力の動きに身を任せて，ドタドタと隣の人に寄りかかるしかない．
そして，足で踏ん張るか，つり革・棒などにつかまって，少しは慣性力を抑えることに努める．
これをしないと，本当にみんな倒れてしまう．
この急ブレーキはなんとかならないものかと，
通学で乗っていたときはいつも思った．

このシリーズは更新されていきます。次回をお楽しみに。


朝の山手線（上野駅）